La Agencia del Sistema de Transporte Metropolitano (ASTM) definió al sistema de buses de tránsito rápido (BRT) como la alternativa para la primera etapa de transformación del transporte público metropolitano. El área de actuación comprende a Montevideo, Canelones y San José, cuyos gobiernos departamentales integran la agencia junto al Ministerio de Transporte y Obras Públicas y el Ministerio de Economía y Finanzas.

La decisión surge de un estudio comparativo que analizó tres alternativas: BRT eléctrico, tranvía o tren ligero y metro ligero subterráneo. El análisis evaluó capacidad, regularidad, infraestructura, costos, consumo energético e impactos urbanos y ambientales. Según el informe, las tres opciones permitirían atender la demanda prevista, aunque el BRT presenta menores requerimientos de inversión y operación y mayor flexibilidad para ampliar la red.

La primera etapa comprende los corredores 8 de Octubre–Camino Maldonado y avenida Italia–avenida Luis Giannattasio, con convergencia en Tres Cruces y continuidad hacia el centro de Montevideo por 18 de Julio. Para el departamento de San José, la transformación se vincula con el sistema de transporte metropolitano que conecta al territorio con Montevideo y Canelones, incluyendo servicios que atraviesan el límite departamental.

El estudio establece que la implementación del BRT requiere medidas de prioridad para el transporte público, estaciones adecuadas e integración entre los corredores y las líneas de conexión. El objetivo planteado es mejorar las frecuencias, reducir los tiempos de traslado y generar servicios más previsibles para quienes utilizan el transporte metropolitano.

Fuente / Presidencia